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730万当中这三款保值

2019-05-04 17:34:04来源:励志吧0次阅读

万当中这三款保值

在大多数消费者看来

物总是以稀为贵的

但在买车这件事上

教授却觉得恰恰相反

你在大街上见到多

从别人口中听到多的车

往往是保值、值钱的

而那些无人问津、小众车型

往往在二次换车时大幅贬值

所以,如今不少消费者在买车时,都会将保值率放在买车首要考虑的选项,毕竟谁也不愿意购买一台“贵买贱卖”的车。为此教授总结了各个级别车型的保值率报告综述,来看下那些车更值得选。

在小型车级别的榜单中,保值率前五中有三名都是来自于日系选手,这也足矣说明日系车省心耐用的口碑可不是盖的,10万元的小车什么运动、质感往往不是我们所追求的,省心耐用保值才是它们该做的。

而位居榜首的飞度自然实力不俗,本田1.5L地球梦直喷发动机,有着同级别突出的动力表现,哪怕和大众Polo高配车型上的1.4T EA211相比也不落下风。与此同时这个级别消费者迫切需要的大空间在飞度身上也能找到,本田MM理念中置油箱,在小小的飞度上你永远不知道车上会下来多少人。

与小型车榜单不同,紧凑型车排名中尽管日系依然占据了3位,但它们的排序发生了变化,大众神车的头衔让它“重振雄风”。

曾经的紧凑级车加价先河就是由高尔夫带坏的头,由此可见高尔夫在人们心中的地位非同凡响。空腔注蜡、激光焊接、DSG双离合、缸内直喷大众先进的技术悉数登场,如今的品质哪怕过了好几年在二手车市场依然竞争力十足,这也就不难解释为何它会占据紧凑型车保值率榜单的首位了。

曾经提到20万买中型车,脑海中首先浮现的总是雅阁、凯美瑞、帕萨特这老三样,但三十年河东三十年河西,如今的帕萨特被自家迈腾所超越,凯美瑞也被更高级的宝马3系所打压,导致市场占有率下滑,自然保值率跌破前三。

而作为龙头老大的迈腾,自然有自身的优势,在教授看来主要体现在两个方面:

一、“体面”,众所周知国人买车一个很重要的因素就是面子,而迈腾继承帕萨特的衣钵虽说外形称不少惊艳,但,但胜在符合国人的审美,既不失稳重大气,又不会出现帕萨特那样官车的形象。

二、“空旷”往往我们评价一台车的空间会用宽敞形容,但对于迈腾我更愿意用空旷,原因是它的后排空间实在变态哪怕和更高级的A6L比也不落下风,要知道上一代车型的轴距已经够长了,而B8版本再次加长,后排堪称走廊。

简单粗暴的几个表格对比,反映了保值率关乎的不仅仅是车辆过几年能卖多少钱,更多的我们能从保值率中能侧面反映出一款车的质量、口碑、以及售后各个方面问题。

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