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表现华晨宝马320LiCNCAP碰撞

2019-04-15 11:57:35来源:励志吧0次阅读

2013年6月日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对华晨宝马汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的宝马牌/BMW BMW7200AL型轿车(宝马320Li 时尚型)进行了碰撞实验,易汽车为您解读宝马320Li在本次试验中的具体表现。

●碰撞整体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,假人腿部与前舱近乎无接触痕迹;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,手脚有不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞实验:侧气帘、侧气囊弹出,左边车身向内凹陷变形,左前车窗变形,车窗玻璃粉碎;上顶梁、车顶等稍有变形;前排假人坐姿正常,身体与侧气囊接触,保护效果较好;后排假人运动幅度较大,头部与侧气帘接触,留有明显接触痕迹。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞实验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形;前排假人腿部与前舱接触,近乎无明显接触痕迹;后排假人运动幅度较大,假人头部与内饰板接触,力度较大,安全值得耽忧。

4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打实验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待实验结果。

●正面100%堆叠刚性壁障碰撞实验

从实验现场看,引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,假人腿部与前舱近乎无接触痕迹;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,手脚有不规则举动。

碰撞后,宝马320Li迅速向后退,引擎舱吸能溃缩,前包围断裂脱落,翼子板变形;前排气囊弹出,挡风玻璃完好;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后,前排驾驶席假人坐姿正常,安全带紧扣假人身上,气囊正常打开,头部与气囊接触印迹清晰;右腿与前舱接触力度较小,印迹模糊;前排乘员假人坐姿正常,头部与气囊接触,痕迹明显;腿部安全实验点中,腿部与储物盒无明显接触痕迹。

后排左边女性假人运动幅度较大,安全带紧扣,手臂不规则举动。儿童假人运动幅度较大,安全带紧扣,手臂有不规则据举动,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

试验规则:实验速度不得低于50km/h。实验车辆到达壁障的线路在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人,用以丈量前排人员受伤害情况。在第二排座椅左侧坐位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人,右侧坐位上放置一个P系列3岁儿童假人,用以考核乘员束缚系统性能及对儿童乘员的保护。

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